これはこれで正しいアプローチだと思う。
➡ 特急「雷鳥」に新型車両導入へ ＪＲ西日本 – 社会 (朝日新聞)
さてどんなカタチになりますか。
撮ろうって気にはならないけれど、乗るなら決して悪いものではないです、サンダーバードは。むしろ今までズルズル485のまま引っ張った方が、いくらJR西の経営が楽じゃないとは言え驚嘆に値する。
それとこれはどれだけ需要があるのか判然としませんが、北陸筋の運転系統が金沢で分断されてるのはやはりいかがなものかと。
大阪－青森(白鳥)復活しるとは言わないから、せめて大阪－新潟間の昼行直通3往復程度はあって欲しいですね。でもって編成内にせめてビュ(ry
